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為什么沖壓模具凹模經常使用高速鋼
來源: | 作者:13963813331 | 發布時間: 2020-01-22 | 263 次瀏覽 | 分享到:
高速鋼首要是用來制造冷擠壓模具及冷墩壓模具,特別是Mo系高速鋼比W系高速鋼耐性愈加優越。高速鋼用于模具的首要工藝難點在于熱處理技能的把握。高溫淬火后需在一次硬化范圍內回火三次,以獲得高硬度和熱硬性。首要缺點是在某些場所硬度缺乏。為了改進模具強耐性,近年來高速鋼的傳統淬火回火工藝也發生了革新。
  高速鋼首要是用來制造冷擠壓模具及冷墩壓模具,特別是Mo系高速鋼比W系高速鋼耐性愈加優越。高速鋼用于模具的首要工藝難點在于熱處理技能的把握。高溫淬火后需在一次硬化范圍內回火三次,以獲得高硬度和熱硬性。首要缺點是在某些場所硬度缺乏。為了改進模具強耐性,近年來高速鋼的傳統淬火回火工藝也發生了革新。
為什么沖壓模具凹模經常使用高速鋼  
  說說一些應用實例:
  
  (1)凸模:汽車廠的高速鋼凸模,未經深冷處理時只能運用10萬次,而選用液氮經-196℃×4h深冷處理后再400回火,運用壽數進步到130萬次。
  
  (2)沖壓凹模:生產運用結果表明,深冷處理后產量進步二倍多。
  
  (3)硅鋼片冷沖模:為降低模具深冷處理后的脆性和內應力,將深冷處理與中溫回火相配合,可改進模具抗破壞性及其它綜合性能,模具的刃磨壽數進步3倍以上,穩定在5―7萬沖次。
  
  高速鋼的冷處理意圖是將淬火鋼件冷卻到零下(一般為-60℃――-70℃),使鋼內的剩余奧氏體轉變為馬氏體。過去工業上選用高速鋼冷處理首要應用于縮短熱處理生產周期,即用淬火+冷處理+一次回火來替代處理辦法,即在-100℃― -196℃(液氮)處理淬火零件,其后在400℃回火一次,不必需原來2―3次的重復回火。經深冷處理后零件的硬度和耐磨性進一步改進,耐磨性可進步40%,既縮短回火時間,節省了能量,又明顯進步了模具運用壽數。
  
  高速鋼深冷處理過程中,因為殘留奧氏體向馬氏體以及超細碳化物的分出,硬度、耐磨性、沖擊耐性、紅硬性得到進步。 高速鋼深冷處理的一起因為超微細碳化物顆分出,均勻分布在馬氏體基體上,減弱了晶界催化作用,而基體組織的細化既減弱了雜質元素在晶界的偏聚程度,又發揮了晶界強化作用,從而改進了高速鋼的性能,使硬度、沖擊耐性和耐磨性都明顯進步。模具硬度高,其耐磨性也就好,如硬度由60HRC進步至62-63HRC,模具耐磨性添加30%―40%。
  
  作為一種新工藝深冷處理應用在高速模具鋼的熱處理中,可明顯進步模具的運用壽數,具有很大的實用價值。
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